Железнодорожный вокзал: различия между версиями
Слав (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Дополнения}} Файл:Железнодорожный вокзал.jpg|400px|мини|справа|Железнодорожный вокзал "Во…») |
Слав (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
| − | |||
[[Файл:Железнодорожный вокзал.jpg|400px|мини|справа|Железнодорожный вокзал "Вологда 1"]] | [[Файл:Железнодорожный вокзал.jpg|400px|мини|справа|Железнодорожный вокзал "Вологда 1"]] | ||
| − | |||
Каменное здание железнодорожного вокзала было построено в [[1896 год|1896]]-[[1907 год|1907]] годах. 16 июня [[1895 год|1895 года]] в [[Вологодские губернские ведомости|«Вологодских губернских ведомостях»]] сообщалось следующее: | Каменное здание железнодорожного вокзала было построено в [[1896 год|1896]]-[[1907 год|1907]] годах. 16 июня [[1895 год|1895 года]] в [[Вологодские губернские ведомости|«Вологодских губернских ведомостях»]] сообщалось следующее: | ||
| Строка 12: | Строка 9: | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
| + | {{Примечания}} | ||
| + | |||
| + | {{Дополнения}} | ||
[[Категория:Строения]] | [[Категория:Строения]] | ||
[[Категория:Железная дорога]] | [[Категория:Железная дорога]] | ||
Версия 10:22, 6 июля 2017
Каменное здание железнодорожного вокзала было построено в 1896-1907 годах. 16 июня 1895 года в «Вологодских губернских ведомостях» сообщалось следующее:
|
«На станции “Вологда”, взамен существующего деревянного пассажирского здания, будет возведён на новом месте, по продолжению Желвунцовской улицы, каменный вокзал гораздо больших размеров; теперешний же предназначается исключительно под товарную станцию» | 
|
После постройки вокзал неоднократно расширялся, а в 1987—1988 годах здание было реконструировано.
Существует мнение [1], что изначально каменное здание железнодорожного вокзала было полностью построено в 1896 году. Возможно даже, к открытию движения Вологда-Кубино 1 августа 1896 года. К 1905 году назрела необходимость расширения, так как не все недочеты первого проекта удалось устранить (первоначально был утвержден только 2 проект, так как к 1 проекту нашлось 15 замечаний, благодаря которым вокзал стал не симметричным). В 1905 году был составлен уже 3 проект, предусматривающий 2-этажную пристройку слева (если смотреть со стороны путей) для размещения почты и прочих служб.
