Слав (обсуждение | вклад) |
Слав (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
|Дата закрытия = <!-- Закрытие моста в последний раз --> | |Дата закрытия = <!-- Закрытие моста в последний раз --> | ||
|Объект культурного наследия = <!-- Номер объекта культурного наследия --> | |Объект культурного наследия = <!-- Номер объекта культурного наследия --> | ||
| − | }}'''Октябрьский мост''' — автомобильно-пешеходный железобетонный мост в городе [[Вологда|Вологде]] через [[река Вологда|одноимённую реку]]. Соединяет улицы [[Улица Чернышевского|Чернышевского]] и [[Улица Сергея Орлова|Сергея Орлова]]. Построен в [[1928 год|1928]] — [[1931 год|1931]] годах по проекту профессора Г. П. Передерия. Мост состоит из трёх пролётов, средний пролёт — судоходный (арочный). | + | }}'''Октябрьский мост''' — автомобильно-пешеходный железобетонный мост в городе [[Вологда|Вологде]] через [[река Вологда|одноимённую реку]]. Соединяет улицы [[Улица Чернышевского|Чернышевского]] и [[Улица Сергея Орлова|Сергея Орлова]]. Построен в [[1928 год|1928]] — [[1931 год|1931]] годах по проекту профессора Г. П. Передерия. Мост состоит из трёх пролётов, средний пролёт — судоходный (арочный). Камень для облицовки опор, устоев моста и парапета был привезен из Харовского района.<ref>[https://premier.region35.ru/article/bolshaya-pereprava Газета "Премьер" - "Большая переправа" / №47 (1046) от 28 ноября 2017 г.]</ref> |
Начальником строительства был инженер Алексей Гаккель, производителем работ — инженер Б. А. Забродин. Также в строительстве участвовали мастера-камнетёсы С. С. Гусев и его сыновья — В. С. Гусев и Н. С. Гусев. Камень для облицовки моста заготовлялся строителями в Харовском районе Вологодской области. Опалубкой моста для железобетонных работ занималась бригада плотников под руководством мастера А. Забавина. | Начальником строительства был инженер Алексей Гаккель, производителем работ — инженер Б. А. Забродин. Также в строительстве участвовали мастера-камнетёсы С. С. Гусев и его сыновья — В. С. Гусев и Н. С. Гусев. Камень для облицовки моста заготовлялся строителями в Харовском районе Вологодской области. Опалубкой моста для железобетонных работ занималась бригада плотников под руководством мастера А. Забавина. | ||
Текущая версия на 08:29, 23 сентября 2021
| Октябрьский мост | |
 | |
| Официальное название |
Октябрьский мост |
| Область применения |
автомобильно-пешеходный |
| Пересекает | |
| Тип конструкции |
Арочное пролётное строение |
| Материал |
железобетон |
| Основной пролёт |
36,4 м |
| Общая длина |
103,3 м |
| Ширина моста |
Г-10,4+2х1,65 м |
| Нагрузка |
расчётная А-11, НК-80 |
| Дата открытия | |
|
Идёт загрузка карты… | |
Октябрьский мост — автомобильно-пешеходный железобетонный мост в городе Вологде через одноимённую реку. Соединяет улицы Чернышевского и Сергея Орлова. Построен в 1928 — 1931 годах по проекту профессора Г. П. Передерия. Мост состоит из трёх пролётов, средний пролёт — судоходный (арочный). Камень для облицовки опор, устоев моста и парапета был привезен из Харовского района.[1]
Начальником строительства был инженер Алексей Гаккель, производителем работ — инженер Б. А. Забродин. Также в строительстве участвовали мастера-камнетёсы С. С. Гусев и его сыновья — В. С. Гусев и Н. С. Гусев. Камень для облицовки моста заготовлялся строителями в Харовском районе Вологодской области. Опалубкой моста для железобетонных работ занималась бригада плотников под руководством мастера А. Забавина.
Для движения транспорта мост был открыт 18 марта 1931 года[2]. Это был второй мост такой конструкции, построенный в СССР.
Изображения
Газета "Красный Север", №1 от 1932 года
Примечания
- ↑ Газета "Премьер" - "Большая переправа" / №47 (1046) от 28 ноября 2017 г.
- ↑ «Вологда. История возникновения, застройки и благоустройства», глава «Мосты» — В. И. Соколов, Северо-западное книжное издательство, 1977, 159 с.
