Октябрьский мост

Октябрьский мост
Официальное название	Октябрьский мост
Область применения	автомобильно-пешеходный
Пересекает	река Вологда
Тип конструкции	Арочное пролётное строение
Материал	железобетон
Основной пролёт	36,4 м
Общая длина	103,3 м
Ширина моста	Г-10,4+2х1,65 м
Нагрузка	расчётная А-11, НК-80
Дата открытия	18 марта 1931
Идёт загрузка карты… {"markers":[{"pos":[{"lat":59.2239789999999999281499185599386692047119140625,"lon":39.8912610000000000809450284577906131744384765625}]}],"center":{"lat":59.2239789999999999281499185599386692047119140625,"lon":39.8912610000000000809450284577906131744384765625},"tileLayer":"//{s}.tile.openstreetmap.org/{z}/{x}/{y}.png","attribution":"\u0026copy; \u003Ca href=\"http://osm.org/copyright\"\u003EOpenStreetMap\u003C/a\u003E contributors","zoom":"17"}

Октябрьский мост — автомобильно-пешеходный железобетонный мост в городе Вологде через одноимённую реку. Соединяет улицы Чернышевского и Сергея Орлова. Построен в 1928 — 1931 годах по проекту профессора Г. П. Передерия. Мост состоит из трёх пролётов, средний пролёт — судоходный (арочный). Камень для облицовки опор, устоев моста и парапета был привезен из Харовского района.

Начальником строительства был инженер Алексей Гаккель, производителем работ — инженер Б. А. Забродин. Также в строительстве участвовали мастера-камнетёсы С. С. Гусев и его сыновья — В. С. Гусев и Н. С. Гусев. Камень для облицовки моста заготовлялся строителями в Харовском районе Вологодской области. Опалубкой моста для железобетонных работ занималась бригада плотников под руководством мастера А. Забавина.

Для движения транспорта мост был открыт 18 марта 1931 года. Это был второй мост такой конструкции, построенный в СССР.

Изображения

• 

  Газета "Красный Север", №1 от 1932 года