Вологодский троллейбус
Волого́дский тролле́йбус — троллейбусная система города Вологды. Открытие троллейбусного движения состоялось 30 декабря 1976 года. Перевозку пассажиров с апреля по 31 декабря 2019 года осуществляло ООО «Электротранс». Перевозку пассажиров с 1 января 2020 года осуществляет МУП «ПАТП-1».
История
История возникновения троллейбусного сообщения в Вологде напрямую связана с появлением в областном центре подшипникового завода ПЗ-23. Завод был построен в значительном удалении от жилых районов, в связи с чем возникла необходимость в решении проблемы с общественным транспортом.
В 1974 году заводом было построено троллейбусное депо, являвшееся структурным подразделением ГПЗ-23, и 30 декабря 1976 года по маршруту «ГПЗ — центр» прошёл первый троллейбус.
В 1980 году троллейбусное депо было реорганизовано в муниципальное Вологодское троллейбусное управление, после чего в Вологде начали появляться новые троллейбусные маршруты.
В 1988 году Вологодское троллейбусное управление было реорганизовано в многоотраслевое производственное объединение «Вологдаэлектротранс».
В декабре 1992 года по инициативе трудового коллектива муниципального предприятия «Вологдаэлектротранс» Вологодский городской Совет народных депутатов принял решение об акционировании и приватизации троллейбусного предприятия. 16 февраля 1993 года в Вологде было официально зарегистрировано акционерное общество открытого типа «Вологдаэлектротранс».
С 2003 года по причине плохого качества асфальтового покрытия на одной из улиц движение по маршруту № 6 не осуществлялось. Движение было вновь открыто с 12 января 2009 года после приведения в порядок улицы Первомайской[1]. На маршруте работало три машины, интервал движения составлял 10 минут, оборотный круг — полчаса.
2010-е годы
По состоянию на апрель 2010 год машины на маршруте № 6 вновь не работали.
С 17 мая 2013 года началась опытная эксплуатация нового троллейбусного маршрута № 3А: ВПЗ — Окружное шоссе — ул. Ленинградская — ул. Октябрьская — ул. Герцена — ул. Маршала Конева — ул. Архангельская. Участок маршрута от остановки «улица Рабочая» до конечной остановки «улица Архангельская» — на автономном ходу. На маршруте работал троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард», бортовой номер «08».
В декабре 2013 года отменён маршрут № 3 по причине низкого пассажиропотока и задублированности автобусами.
В сентябре 2014 года было закрыто движение троллейбуса по маршруту № 3А: ВПЗ — ул. Архангельская. С 13 сентября изменяется движение троллейбусов маршрута № 2, троллейбусы начинают следовать от остановки «Льнокомбинат» по ул. Козленская, совершая поворот на ул. Герцена через транспортную развязку, а не как прежде — по ул. Левичева. Это даст возможность делать остановку на ул. Рабочая. А остановки на ул. Козленская (бывший «Прогресс») и ул. Левичева отменяются.
В конце 2015 года «Вологдаэлектротранс» признан банкротом, что могло в любой момент повлечь за собой прекращение движения троллейбусов и замену их на автобусы. В частности, с 14 декабря начал работу автобусный маршрут № 14, полностью дублирующий маршрут троллейбуса № 4.
Согласно первому публичному заявлению городских властей, троллейбус в Вологде будет сохранён.
С марта 2016 года предприятие перешло из частной собственности в муниципальную и ОАО «Вологдаэлектротранс» было закрыто. Открыто новое муниципальное предприятие — ООО «Трансвод», которое с 1.03.2016 г. по 31.12.16 г. занималось управлением троллейбусного парка. Отменена скидка на проезд по дисконтной карте. Стоимость проезда с 1.03. за наличный расчет — только 25 рублей. Также закрыто движение троллейбусов по маршруту № 5 «Вокзал — Бригантина».
В январе 2017 года 3 троллейбуса «Авангард» были проданы за 1,1 млн рублей обратно заводу, а в апреле частное лицо приобрело здание диспетчерской за 4,5 млн рублей.
21 августа 2017 года состоялась сделка по продаже 9 кабельных линий и 33 троллейбусов ООО «ПАТП № 1» за 4,7 млн рублей.
С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. В городе остаётся последний маршрут, под номером 4.
26 июля 2019 года контактную сеть и тяговые подстанции - продали на аукционе. Новым владельцем данного имущества стало АО «Транс-Альфа».
В декабре 2019 года «Мосгортранс» бесплатно передал Вологде 15 троллейбусов ЗиУ-682ГМ1.
В конце декабря 2019 года контактная сеть, тяговые подстанции и земельные участки под ними - переданы муниципалитету на безвозмездной основе.
2020-е годы
С 4 апреля 2020 года, в связи с карантинными мероприятиями в городе, троллейбусное движение фактически полностью прекращено. Взамен троллейбусов, пущены автобусы под маршрутным номером «4T».
C 1 августа 2020 года троллейбусный маршрут № 4 восстановлен. Выпуск осуществляется, в основном, троллейбусами ЗИУ-682ГМ1. Средний интервал движения - 7-12 минут.
Маршруты
| Маршрут | № 4. Областная детская больница - Магазин «Бригантина» |
|---|---|
| Путь следования |
- Пошехонское шоссе - Бабушкина - Мира - ул. Чернышевского |
| Остановки |
- Областная детская больница - Больничный комплекс - ТРЦ «Мармелад» (в сторону Областной детской больницы) - Бывалово - Молкомбинат - ул. Можайского - Вокзал (в сторону Магазина «Бригантина») - Гостиница «Вологда» - Стадион «Динамо» - Центр (в сторону магазина «Бригантина») - Проспект Победы - ул. Гоголя - ул. Карла Маркса - Дом творчества (в сторону Областной детской больницы) - ул. Лаврова (в сторону магазина «Бригантина») - Заречье (в сторону Областной детской больницы) - Магазин «Бригантина» |
| Протяженность оборотного маршрута | 14 км |
| Время оборотного рейса | 58 мин. |
| Интервал движения | 5 - 20 мин. |
Подвижной состав
Подвижной состав Вологды в 2010-х был один из самых разнообразных в России. Отчасти это обусловлено расположением в Вологде троллейбусного завода «Транс-Альфа», входящего в тот же холдинг, что и «Вологдаэлектротранс». Вологодские маршруты являются и полигоном для испытания новых моделей этого завода.
По состоянию на февраль 2021 года в Вологде эксплуатируются троллейбусы моделей[2]:
| Модель | Количество
машин |
Работающие |
|---|---|---|
| Škoda 14TrM (ВМЗ) | 9 | 2 |
| ЗиУ-682ГМ1 | 15 | 10 |
| ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» | 1 | 1 |
| ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) | 7 | 6 |
| ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 2 | 0 |
| Всего | 34 | 19 |
Троллейбус Škoda 14TrM (ВМЗ) на ул. Левичева
Троллейбус ВМЗ-6215 на кольце «Льнокомбинат»
Троллейбус Gräf & Stift GE150 M18 на ул. Герцена
Троллейбус ВМЗ-5298.30АХ на ул. Герцена
Троллейбус ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) на пл. Бабушкина
Троллейбус ЗиУ-9 на ул. Рабочая
Развитие
Последняя новая линия была открыта в 1999 году на Пошехонском шоссе на участке от Больничного комплекса до Окружного шоссе. Вследствие того, что трасса проходит по малозаселённому району, движение троллейбусов по ней было вскоре прекращено. В конце 2012 года восстановлено движение 4 маршрута до Областной детской больницы и создано соответствующее разворотное кольцо напротив больницы. Существовали планы продления этой линии по Окружному шоссе в район ПЗ и 5 микрорайон, а также строительство новых линий в 6 микрорайон, к ул. Петрозаводской, по ул. Конева в 5 микрорайон, по ул. Ярославской, на ул. Дальнюю, в микрорайоны Станкозавода и Лукьяново.
В начале 2000-х были проведены значительные работы по замене контактной сети, установке скоростных стрелок и пересечений. По сей день продолжаются работы по замене кривых держателей и секционных изоляторов. На некоторых троллейбусах, спустя продолжительное время, вновь работает автоматизированная система объявления названий остановочных пунктов и прочей справочной информации.
В 2013 году на большую часть троллейбусов установили штанговые турникеты — для автоматизированной оплаты проезда.
В мае 2013 года появился экспериментальный маршрут № 3А: ВПЗ — Архангельская. От ул. Беляева до ул. Архангельская — троллейбус следовал без использования контактной сети, на основе аккумуляторов. В эксперименте участвовал троллейбус Вологодского производства[3].
С конца 2017 года смонтирован поворот к остановке у торгового центра «Простор» (по направлению в сторону ВПЗ).
С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. На оставшемся, единственном маршруте в городе, под номером 4 был уменьшен интервал движения.
4 апреля 2020 года Администрацией города и «ПАТП-1» была подана заявка в Минтранс на приобретение в лизинг нового подвижного состава, в количестве 16 единиц, что должно было позволить восстановить маршруты №1 и №2.
13 января 2021 года, согласно статье областной газеты «КРАСНЫЙ СЕВЕР» (статья от 13.01.2021), стало известно, что администрацией города подана повторная заявка в Минтранс на приобретение в лизинг новых троллейбусов, а так же о переносе планов по восстановлению троллейбусного маршрута №1 до 2025 года.
19 февраля 2021 года, мэр города во время онлайн-отчёта, пообещал к 2023 году два новых маршрута, к уже существующему маршруту №4. Маршрут №3 будет курсировать от кольца, трассы М8, по улицам: Конева, Герцена, Ленинградской, Окружному шоссе до «ВПЗ». Но так-как контактная сеть имеется только до улицы Беляева, необходимо будет её достроить. Кольцевой маршрут №6. Будет следовать: от железнодорожного вокзала, по улицам: Зосимовская, Горького, Чернышевского, Мира.
Примечания
- ↑ Новый троллейбусный маршрут появился в Вологде
- ↑ Список моделей — Вологда, троллейбус. Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт.
- ↑ В Вологде проходит испытания гибрид троллейбуса и электромобиля.
